9月19日，工業和信息(xi)化部公布《電動自行車(che)安全(quan)(quan)技(ji)術規范（征求(qiu)意見稿）》強制性國(guo)家標準，為加快推(tui)進(jin)行業規范化發展，提升(sheng)電動自行車(che)產品本質(zhi)安全(quan)(quan)水(shui)平提供有力(li)支撐(cheng)。

規范新增了(le)對電(dian)動自行(xing)車企(qi)業生產裝備和(he)檢修(xiu)能力的(de)要求，包括車輛必須具(ju)備北斗定(ding)位及通信功能，方便消費者實(shi)時了解(jie)電動自(zi)行車(che)所在經度、緯(wei)度、蓄電池狀態(tai)等(deng)關鍵安全信息，并對車(che)輛異常(chang)情況進行識別，必要時可通過通信網(wang)絡發送報警信息等(deng)。

電動車智能網聯應(ying)用面臨的挑戰(zhan)

為了實現電動(dong)車的(de)狀態實時(shi)監測、定位以及(ji)軌(gui)跡跟蹤等智能網(wang)聯功能，需要運用物聯網技術建立高效穩定的數據采(cai)集及傳輸。然而，電動車組(zu)網將(jiang)面(mian)臨(lin)以下技術挑戰：

1. 網絡連接穩(wen)定(ding)性

電(dian)動車在動態行駛或靜態停放時(shi)，常面臨(lin)網絡信號波動、基站切換頻繁等復雜(za)環(huan)境。這(zhe)這(zhe)些問題(ti)對網絡連接的穩定(ding)性和數據傳輸的實時(shi)性提出了嚴(yan)格的要求，確保電動車(che)在任何網絡條件(jian)下都能(neng)維持(chi)穩定(ding)、實時的通信質量。

2. 數據安全(quan)防護

鑒于(yu)智能網聯電動車涉及(ji)(ji)大(da)量(liang)敏感數(shu)據，包(bao)括(kuo)車輛(liang)狀態(tai)、用戶信(xin)息及(ji)(ji)行(xing)駛軌跡等(deng)，必須構(gou)建全方位的(de)安全防護(hu)體系，防止非法訪問與數(shu)據泄(xie)露。

3. 低功(gong)耗設(she)計

電(dian)(dian)動車的車載計算資源(yuan)和存儲資源(yuan)相對有(you)限，且主(zhu)要依靠(kao)電(dian)(dian)池(chi)供電(dian)(dian)。因(yin)此，在(zai)實(shi)現智能(neng)網(wang)聯功能(neng)的同(tong)時，必須考(kao)慮低功耗設計以延長電(dian)(dian)池(chi)使用壽命(ming)。

電動自(zi)行車北斗智能監測解(jie)決(jue)方案

才茂(mao)結合行業需求，依托在(zai)物聯網領域豐富(fu)的經驗，積(ji)極研發出了(le)電(dian)動(dong)自行(xing)車北斗智能(neng)監(jian)測解決方案，整合電動(dong)車(che)通信與定位功(gong)能，旨在助力(li)電動(dong)車(che)實現(xian)智(zhi)能化升級。

方(fang)案采用CM510-81T DTU實現高性能、高可靠(kao)的實時(shi)雙(shuang)向傳輸。用戶(hu)可依(yi)托(tuo)DTU可以(yi)記錄(lu)電(dian)動自行(xing)車當(dang)前所處的經度、緯度等信息，并通過LTE Cat.1網絡實時傳輸給用(yong)(yong)戶(hu)，一(yi)旦發(fa)生被盜情(qing)況，這些信息(xi)能夠有效助力(li)消費者第(di)一(yi)時間找(zhao)回車(che)(che)輛。此外，方案還賦(fu)予用(yong)(yong)戶(hu)動態安全(quan)監測功能，車(che)(che)輛異常行駛狀(zhuang)態以(yi)及蓄(xu)電(dian)池電(dian)壓、電(dian)流、溫(wen)度超出正常范圍的(de)情(qing)況可及時發(fa)送給用(yong)(yong)戶(hu)，提醒用(yong)(yong)戶(hu)識別和處(chu)置異常安全(quan)問題，第(di)一(yi)時間消除安全(quan)隱患。

核心(xin)設備(bei)：CM510-81T DTU

CM510-81T DTU采用全新(xin)工業級設計，超低功耗、體積(ji)輕巧，輕松(song)實(shi)現各(ge)種環境(jing)的快速安裝。產品采用4G Cat.1 通信模組，毫秒級延時，是數傳終端(duan)的最佳選擇。

1. 全網絡覆蓋(gai)

LTE Cat.1全(quan)網通(tong)網絡制式(shi)，滿足(zu)對終(zhong)端(duan)設備實(shi)時(shi)、動態(tai)監控的需求(qiu)，海量數據(ju)上傳(chuan)，快速(su)穩定。

2. 多功(gong)能(neng)集成

集成(cheng)了北斗/GPS雙模定位與(yu)透傳(chuan)功能(neng)，通過運(yun)營商基(ji)站網(wang)絡實(shi)現數據(ju)(ju)的無線即時傳(chuan)輸(shu)。不僅能(neng)夠(gou)實(shi)時捕捉并傳(chuan)輸(shu)精(jing)準(zhun)位置(zhi)信息，還能(neng)將關鍵數據(ju)(ju)快速送達后端處理平臺，同時接收平臺指令，實(shi)現雙向(xiang)互動，賦(fu)能(neng)遠程(cheng)物聯(lian)網(wang)應用的深度集成與(yu)智能(neng)化(hua)管理。

3. 簡單易用

整合技(ji)術優勢(shi)，優化設(she)計開發(fa)，簡單(dan)設(she)置即(ji)可實(shi)現透(tou)傳和云端對(dui)接。此外(wai)，提供(gong)便捷的升級與維(wei)護通(tong)道，讓設(she)備管理更加高效(xiao)便捷，減少運維(wei)負擔(dan)。

方案優(you)勢

1. 提(ti)升(sheng)車(che)輛安(an)全(quan)性(xing)：通過實時(shi)定位(wei)追蹤與異常(chang)(chang)狀態監(jian)測，幫助用(yong)戶第(di)一時(shi)間知道(dao)車(che)輛位(wei)置，一旦發(fa)現(xian)異常(chang)(chang)情(qing)況，系統可(ke)以及(ji)時(shi)發(fa)送報(bao)警信息給(gei)用(yong)戶，提(ti)醒用(yong)戶識別和處置異常(chang)(chang)安(an)全(quan)問題(ti)，從(cong)而(er)第(di)一時(shi)間消除安(an)全(quan)隱患(huan)。

2. 促進智能化管理：通過北斗定(ding)位和(he)通信(xin)功能收集的(de)數據(ju)，用戶(hu)可即(ji)時獲取車輛狀態、行駛數(shu)據(ju)等信息，極大提升(sheng)了使(shi)用的便捷性。